En juin 2001, les Radicaux ont fêté le centenaire de la création du Parti Radical. Malgré un siècle d'existence, jamais le radicalisme n'a été aussi jeune, jamais ses valeurs, fondées sur les libertés individuelles et la défense de l'intérêt général, n'ont été aussi présentes dans l'actualité politique.
Dans une « lettre ouverte » adressée aux Maires des communes d’Achères, d’Andrésy, de Carrières-sous-Poissy, de Conflans-Sainte-Honorine, de Chanteloup les Vignes, de Maurecourt, d’Orgeval et de Poissy, Lucien FERRIER (Les Verts) et Eddie AIT (PRG), Conseillers Régionaux d’Ile-de-France, ont réaffirmé leur opposition totale au bouclage de la Francilienne.
Cette « lettre ouverte » fait suite à la saisine, par Dominique PERBEN, Ministre des Transports et de l’Equipement, en juillet 2005, de la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) sur le projet de prolongement de l’autoroute A 104, envisagé entre Pierrelaye (Val d’Oise) et Orgeval (Yvelines) par la boucle de Chanteloup. Les élus régionaux précisent que le bouclage de la Francilienne menace durablement le cadre de vie des riverains. Si l’autoroute A 104 se faisait, elle toucherait, tout au long de son parcours, plus de 30.000 logements et plus de 120.000 habitants. Ils se félicitent qu’aucun financement pouvant permettre le bouclage de la Francilienne n’est pour l’instant prévu par la Région et réaffirment leur volonté de voir privilégier le renforcement de l’offre de transports collectifs en Ile-de-France et dans les Yvelines. Ensemble, ils militent et agissent pour offrir une
alternative crédible à la voiture. Ils rappellent que le Conseil Régional d’Ile-de-France veille également au respect de l’environnement en aménageant des coulées vertes et en luttant contre les pollutions sonores et de l’air.
Autoroute 104 : Eddie AIT (PRG) et Lucien FERRIER (Les Verts), Conseillers régionaux d’Ile-de-France, réfutent les 5 tracés proposés et s’opposent au bouclage de la Francilienne.
Les trois engagements de la Commission particulière du débat public (CPD), les grands principes du débat public, ce qu'est le débat public et ce qu'il n'est pas :
la brochure Le débat public & vous permet à tous de comprendre à quoi sert le débat public et les règles qu'il impose. En quatre pages, ce document raconte également les grandes étapes du débat public, depuis la saisine de la CNDP jusqu'à la décision finale du maître d'ouvrage.
Lisez "Le débat public & vous"…
Nous devons nous exprimer à travers le Débat public ! C'est dispensable pour un débat public de qualité.
CERGY, 8 mars 2006 (AFP)
Cinq projets sont en lice pour le projet de bouclage de l'A104, dite la "Francilienne", entre le Val d'Oise et les Yvelines, et seront discutés dans un débat public prévu pour durer quatre mois.
Menée par la Commission particulière du débat public (CPDP) francilienne, cette discussion, qui s'est ouverte mercredi, permettra à tout un chacun d'exprimer son opinion (par courrier, mails ou lors de réunions publiques), sur les cinq projets en lice pour le prolongement de l'A104 entre Méry-sur-Oise (Val d'Oise) et Orgeval (Yvelines), a expliqué à l'AFP le président de la CPDP, Jean Bergougnoux.
A l'issue du débat, la CPDP établira un document de synthèse qui servira de base au maître d'oeuvre (l'État), pour la poursuite et la conduite du projet.
Le bouclage de l'A104 doit permettre d'achever une rocade de près de 240 km en région parisienne, à 25 km du centre de Paris, selon le maître d'ouvrage de la Francilienne à la direction régionale de l'équipement d'Ile-de-France, Eric Debarle.
Cinq projets, d'une longueur de 26 à 56 km selon les scénarios, sont à l'étude pour le dernier tronçon, pour un coût situé entre 1,1 et 2,1 milliards d'euros, a détaillé M. Debarle.
La réalisation du bouclage de la Francilienne est prévue pour 2015, a-t-il précisé.
La consultation autour du bouclage de l’ A 104, dans le cadre de la CNDP, s'est ouverte le 8 mars 2006 à Pontoise (95). 
Toutefois, le PRG considère que les 5 tracés proposés par la CNDP menacent durablement notre cadre de vie et portent atteinte à notre environnement, à notre santé : 
Le PRG, soutenu par les Verts (notamment par Lucien FERRIER, Conseiller Régional d'Ile-de-France) et le PS de Carrières, rappelle son opposition au bouclage de la Francilienne.
Avec l’ouverture du Débat Public (CNDP www.debatpublic-francilienne.org), le projet de prolongement de l’A 104, qui relierait les autoroutes A 13 et A 14 à l’autoroute A 15 par un tracé urbain, dit historique (le tracé « Rouge ») à travers une dizaine de communes dont Carrières-sous-Poissy, est de nouveau d’actualité. 
Plus de 200 personnes étaient présentes, jeudi 13 avril 2006, à la Salle Louis Armand de Carrières-sous-Poissy, dans le cadre du Débat Public sur le bouclage de la Francilienne, l'autoroute A 104. 
Le Conseil Régional d'Ile-de-France, avec de nombreux Carriérois, reste mobilisé face à la volonté de l’Etat de mener ce projet routier à son terme. Il réaffirme sa volonté de voir privilégier le renforcement de l’offre de transports collectifs en Ile-de-France et dans les Yvelines. L’Ile-de-France compte plus de 800 kilomètres d’autoroute et chaque jour plus de 17 millions de déplacements sont toujours effectués en voiture. Pour se déplacer plus vite, veiller au confort, à l’accessibilité et à la sécurité de tous, il convient d’offrir une alternative crédible à la voiture. Prolongement de la Francilienne
Après la réunion de proximité du 13 avril dernier, second rendez-vous proposé aux Carriérois dans le cadre de la consultation ouverte auprès des habitants de toute l'aire d'étude concernée. A l'ordre du jour : les "objectifs du prolongement de la Francilienne, économie et aménagement du territoire ". Rappelons que 3 autres réunions thématiques sont programmées par la suite : le 23 mai, à Conflans Sainte-Honorine - salle des fêtes (thème : nuisances, risques sanitaires, sécurité" ; le 30 mai, à Cergy-Parc Saint-Christophe - Amphithéâtre (thème : trafics, tracés, coûts, financements) et le 6 juin à Triel - salle Rémi Barrat (thème : Environnement).
Espace Louis Armand - 20h30 - Entrée libre.
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